Phantom 4 (Refurbished Unit)
Обратите внимание!
- Указанная цена актуальна для физических лиц. Для юридических лиц цены и наличие товара просьба уточнять по телефону +7 (495) 431-77-45
![Наш телеграм](https://www.kvadroavto.ru/images/196204807-transformed_normal.jpg)
Доставка в день заказа
Гарантия
Возврат в течение 14 дней
Factory Refurbished – квадрокоптер, прошедший на предприятии-изготовителе процедуру восстановления в виду наличия брака при производстве. После восстановления полностью протестирован согласно требованиям DJI. Гарантия от производителя составляет 1 год, как и на новые квадрокоптеры
Каждый раз, как кто-то говорит о том, что квадрокоптер это непременно сложно, дорого, на нём тяжело научиться летать, а ещё он обязательно упадёт вам на голову, в мире умирает котёнок. 100%. Если с “дорого” иногда можно и согласиться, особенно если речь заходит о профессиональных моделях (с другой стороны, что из “профессионального” оборудования стоит дёшево? Молоток? Топор?), то вот всё остальное — сказки из разряда “шапочек из фольги” от космического излучения.
Компания DJI уже доказала, что умеет делать простые и эффективные летающие машины: серия Phantom 3 успешно продаётся по всему миру, а то количество сил и любви к качественным и простым устройствам, что вложили инженеры в её разработку, легко хватило бы на создание очередного iPhone’а. На днях DJI решили закрепить достигнутый успех, обновив один из самых популярных в мире дронов. Встречайте, DJI Phantom 4!
ЧТО НОВОГО
Ох, никак не отделается DJI от сравнений с Apple… Наверное, это и хорошо. Здесь всё как с iPhone. С одной стороны — он практически такой же. И выглядит почти также. С другой — внутри всё изменилось, софт обновился, интеграция внутренних модулей стала теснее, железо работает ещё лучше, а реально новые технологии таковы, что конкурентам остаётся лишь судорожно копировать их и внедрять в свои модели, иначе они потеряют часть рынка. Давайте обо всём по порядку.
Фантом прошлого поколения умел отлично летать и снимать, был лёгок в управлении, прост в обслуживании, да и в целом считался оптимальным выбором по многим показателям. Казалось, что в нём можно улучшить? Поставить батарейку побольше, камеру новую, да летай себе на здоровье! Однако у инженеров из DJI было своё мнение на этот счёт.
Новый корпус и интегрированная система сенсоров
Корпус квадрокоптера мало влияет на лётные характеристики — всё же, основная подъёмная сила и перемещение в пространстве осуществляется за счёт разности оборотов двигателей и создаваемой винтами тяги. Но это не значит, что корпусом можно не заниматься вообще. Грамотная конструкция позволяет избежать раскачки аппарата боковым ветром и уменьшить срыв потоков воздуха, тем самым снизив затраты необходимой для поддержания заданного курса и требуемой высоты энергии. А это значит, что вы сможете летать дольше при том же объёме аккумулятора. Про то, что это дополнительно облегчает управление дроном и работу с камерой, думаю, даже говорить не стоит.
Стоит ли говорить и о том, что создатели DJI Phantom 4 не могли не учесть все эти нюансы? Фантом 4 получил более обтекаемый корпус, который точно узнаваем - несмотря на то, что грандиозных и революционных изменений во внешнем виде нет. Благодаря этому, коптер стал быстрее, стабильнее и устойчивее - какие фигуры пилотажа вы бы не выполняли. Полет проходит надежно и безопасно. Помимо улучшений аэродинамики несколько изменилась и внутренняя конструкция: в новой модели установлено 2 дополнительных камеры и два ультразвуковых сонара, используемых для стабилизации полёта и распознавания препятствий.
Новые режимы полёта и интеллектуальная система управления
Пусть Phantom 4 и не носит коробки, как один из роботов Boston Dynamics, но он точно умеет не хуже ориентироваться в пространстве. Интегрированная система сенсоров позволила разработчикам научить Фантом 4 летать самостоятельно: с системой Tap to Fly вы просто задаёте максимальную высоту, тыкаете пальцем в сенсорный экран сопряженного девайса со словами “сюда лети”, и Phantom 4 послушно выполняет вашу просьбу, огибая неровности пространства и избегая столкновений. Сделать управление дроном проще уже не представляется возможным, разве что прямое подключение к мозгу человека. Но таких технологий, к сожалению, пока нет даже у Boston Dynamics.
Именно эти нововведения, о которых мы расскажем чуть ниже, сделали этот коптер настолько невероятным аппаратом, аналогов которому на момент его выхода попросту не было. Этот дрон позволяет вывести любительскую фото и видеосъемку на совершенно новый уровень, превращая каждый кадр в совершенство. При этом, нет необходимости долго осваивать навыки пилотажа (хотя они, конечно, не будут лишними), рискуя довольно дорогим аппаратом и затрачивая множество времени, которое могло быть посвящено творчеству. Как и многие другие революционные электронные устройства из различных сфер, этот беспилотник уравнивает возможности тех, кто неискушен в управлении, и настоящих профессионалов. Все системы машинного зрения работают на благо и позволяют сосредоточиться на одном - достижении максимального результата минимальными усилиями.
В режиме ручного управления интеллектуальная система распознаёт препятствия и старается избежать столкновений. За 15 метров до обнаруженной проблемы Phantom 4 начнёт замедляться, а за 4 метра постарается остановиться и набрать высоту / облететь объект, в зависимости от ваших указаний.
Третий “клиент” новых датчиков об окружающем пространстве — система ActiveTrack. Она позволяет Phantom 4 следовать за указанным вами объектом, не используя GPS, трекинг-браслеты, активные метки и прочие трудные штуки. Наличие двух “навигационных” камер позволяет выделять объект относительно фона по параллаксу, а умная система управления не только выделяет объект, за которым необходимо следовать, но и строит модель окружающего пространства. Используя её, дрон сам строит маршрут следования, облетает препятствия и подстраивает своё положение так, чтобы интересующий вас объект оставался в центре основной камеры, ведущей видеосъёмку. То есть вы можете сосредоточиться на построении кадра и управлении камерой, а за перемещением в пространстве и объётом препятствий будет следить ваш умный Фантом! Кстати, о камере...
Новый модуль камеры и интегрированный подвес
Модуль камеры — один из лучших (если не лучший) на рынке того, что можно повесить на летающую платформу, которая стоит меньше, чем “Фольцваген Гольф” (потому что примерно столько и придётся потратить, чтобы заставить летать Canon EOS 5D Mk III). Размер матрицы — 1/2.3”, разрешение 12 мегапикселей и специально разработанный объектив: угол обзора 94 градуса, диафрагма f/2.8, фокусировка на бесконечности.
Максимальное разрешение видеосъёмки Phantom 4 — 4k2k @ 30 кадров в секунду, ограничено пропускной способностью сигнального процессора (60 мегабит в секунду). При этом вы можете существенно сэкономить место на карте памяти, снимая в классическом FullHD, или использовать высвободившиеся мощности для увеличения частоты кадров до 120, получая ультра-плавную картинку или съёмку с замедлением в 4 раза.
Сенсор камеры поддерживает профессиональные форматы гаммы D-Log и Cine-D. Видео, записанное с использованием D-Log, выглядит “серым” и неприглядным, но имеет куда больший динамический диапазон и запас информации для редактирования, что позволяет вытянуть картинку и добиться именно той цветопередачи и яркости, которая вам требуется. Эти возможности DJI Phantom 4 открывают огромные перспективы перед профессионалами видеосъемки, делая его одним из самых универсальных аппаратов на рынке.
Модуль камеры также умеет фотографировать — кадры на полном разрешении в 12 мегапикселей можно сохранять как в обычном формате .jpeg, так и в RAW-формате фирмы Adobe (DNG). Поддерживается съёмка time lapse’ов (правда, вам придётся регулярно менять батареи), “стрельба” сериями по 3 / 5 / 7 кадров, создание HDR и сохранение кадров в формате брекетинга по экспозиции с 3 или 5 кадрами и шагом в 0.7 EV.
Обновлённый интегрированный подвес для модуля камеры стал легче и быстрее. Новая система стабилизации получает информацию со всех датчиков Phantom 4, делая видео стабильным, словно вы снимаете с вертолёта стедикамом, а не лёгким беспилотником, с управлением которым справится даже ребёнок.
Стоит ли говорить, насколько качественным получается финальный результат? Невероятно, но маневренный и быстрый летательный аппарат способен заменить не только хорошую камеру, но и небольшую съемочную команду.
Скорость, дальность, точность и автономность
Обновлённый корпус снизил “потери”, это замечательно. Сильно ли это повлияло на возможности дрона? Батарейку увеличили на ~20% (С ~4.5 тысяч миллиампер часов до 5.5), новые моторы позволяют разгоняться дрону в “спортивном” режиме до 70 км/ч и набирать высоту со скоростью до 6 метров в секунду.
Автономность же при полётах в более классических условиях в среднем выросла на 25%. 5% за счёт аэродинамики, при том что у нас не самолёт, а квадрокоптер — просто замечательно. На момент премьеры, характеристики Phantom 4 стали одними из лучших в данном ценовом диапазоне.
Новая система позиционирования и набор сенсоров позволяют поддерживать высоту с точностью до 10 сантиметров и горизонтальные координаты с точностью до 30. Без неё (на большой высоте, например, т.к. датчики видят на ~ 15-20 метров, не дальше) точность несколько ниже, до 50 сантиметров по высоте и до полутора метров по горизонтали, что само по себе вполне приличный результат, особенно если учесть, какие порывы ветра могут быть на открытом пространстве.
Интегрирование системы подвеса камеры в общую сеть сенсоров позволяет рассчитать корректирующие значения для стабилизации ещё до того, как будет изменено положение дрона в воздухе. Таким образом достигается максимально плавное и стабильное поведение камеры при маневрировании. Точность поворота подвеса — 0.3 градуса по каждой из осей.
Приятные мелочи
Помимо качественных улучшений конструкции не оболошлось и без простых радостей: количественных и софтовых плюшек. Сюда входят обновление фирменного ПО DJI GO, новые библиотеки и поддержка SDK, позволяющая разрабатывать приложения и “железные” модули для дрона. Новые возможности Phantom 4 расширили уже имевшийся у предыдущего Фантома “режим новичка”, который позволяет научиться самому (или научить кого-нибудь) пилотировать Фантом без риска потерять дорогостоящую железку. Ограничения по высоте, дальности, скорости полёта помогут сделать первые шаги в воздушной съёмке, а интеллектуальная система распознавания препятствий постарается сделать так, чтобы вы ни в кого не врезались и ничего не сломали. В конце концов, Phantom 4 не только дорого стоит, но и несет в себе потенциальную опасность для окружающего мира в руках неопытного пилота. Технологии и интеллектуальные возможности позволяют нивелировать подобные опасности.
Система навигации работает одновременно с GPS и GLONASS, обеспечивая более уверенное позиционирование и быстрое нахождение спутников. Системы инерциальной навигации и цифровые компасы продублированы для уменьшения количества ошибок и для увеличения точности. Квадрокоптер автоматически записывает полный лог полёта со всеми параметрами, которые могут представлять интерес для пользователя.
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ
Чем мог бы быть Phantom 4? Да тем же, что и большинство “обновлений” в железе: больше ядер, больше мегагерц, больше мегапикселей и больше оклад у маркетологов, которым надо продать старую железку под видом новой. К счастью, у руководства и инженеров DJI живы любовь к инновациям и любовь к своему детищу.
Новый квадрокоптер, на первый взгляд, мало отличается от старого. Фантом 4 не летает в три раза быстрее и в пять раз дальше, внутри нет быстрого SSD, он не имеет сканера отпечатков пальцев или какой-нибудь модной раскраски типа “розовое золото”. Зато он по-настоящему крут и переработан именно там, где творится вся магия полёта: внутри.
Именно в новом коптере достигли своего апогея технологии, которые могут сделать беспилотники по-настоящему массовой техникой. Теперь можно не бояться, что дорогостоящий коптер заденет препятствие и разобьется. При съемке видео можно не заботиться о том, как одновременно управлять и самим коптером, и подвесом камеры. А сама камера способна снимать материал, качество которого может не уступать кинематографическому. Даже сложно поверить, что все эти возможности доступны для всех - нужно лишь приобрести дрон.
Управление стало проще и точнее. Полёты — безопаснее. Съёмка фото и видео — действительно лучше на деле, а не на словах и бумажных характеристиках. Подобный подход в современном мире явно заслуживает уважения, а Phantom 4 — пристального внимания. Хотя, чего уж там, он его себе и так обеспечил, вот увидите: через пару-тройку месяцев от тестов этого высокотехнологичного летающего чуда в интернете станет тесно.
Вес (с аккумуляторными батареями и пропеллерами) | 1380 гр |
Размер по диагонали (без пропеллеров) | 350 мм |
Макс. скорость взлета | 6 м/с (S-режим) |
Макс. скорость снижения | 4 м/с (S-режим) |
макс.скорость | 72 км/ч (S-режим) |
Макс. высота полета над уровнем моря | 6000 м |
Максимальное время полета | до 28 мин |
Рабочая температура | 0 ~ 40 °C |
Режим GPS | GPS / ГЛОНАСС |
Точность зависания | вертикальная: +/-0.1 м (вкл. Vision Positioning) или +/-0.5 м (только GPS), горизонтальная: +/-0.3 м (вкл. Vision Positioning) или +/-1.5 м (только GPS) |
Макс. угол наклона | P-режим: 15°, A-режим: 35°, S-режим: 42° |
Макс. угловая скорость | A-режим: 150 °/с, S-режим: 200 °/с |
Уровень пользователя | для профессионалов |
Макс. допустимая скорость ветра | 10 м/с |
Мощность передатчика (ЭИИМ) | 2.400 - 2.483 ГГц: 23 дБм (FCC), 17 дБм (CE) |
Диапазон рабочих частот | 2.400 - 2.483 ГГц |